Zoek
Zoeken
Sluiten

Motortocht "Beierse Woud-Passau-Innviertel

Startplaats: 5230 Mattighofen
Bestemming: 5230 Mattighofen

BAYERWALD - PASSAU - INNVIERTEL
"Van Praag naar München in 5 minuten - hoe moet dat nou? Je neemt me in de maling!" Dit is het soort insinuaties dat ik hoor als ik kort voor vertrek mijn ideeën voor de route van vandaag deel. Het feit dat we ook de "Kessel von Loh" - de plaats van de beroemde olifantenbijeenkomst - op de lijst hebben staan, wordt volledig genegeerd in het licht van deze duidelijk debiele Praag-München-claim ... "Oké, je zult zien," zeg ik met verve en overtuiging ...


Iedereen beseft natuurlijk dat de plaatsen die ik heb genoemd niet Praag en München zijn. Maar vanaf het begin is er geen twijfel mogelijk over onze route van de KTM MOTOHALL naar Braunau en over de Inn naar het Neder-Beierse Rottal. Via de thermen en het golfgebied rond Bad Griesbach slingeren we ons langs Ortenburg richting de Donau.
In Sandbach beginnen we aan het avontuur van de oversteek van de Donau met de kabelpont en herinneren we ons dat er een verhaal in de media was over het zinken van een Donaupont. "Dat was die in Mariaposching, vanuit Deggendorf de Donau op, zo ver bij ons vandaan," stelt de veerman ons gerust, terwijl hij ons glimlachend veilig naar de linkeroever brengt.
Over kronkelende, schaduwrijke paden klimmen we met onze fietsen de Donau op en staan we al voor de poorten van het Beierse Woud. Lokale namen als Kirchberg vorm Wald en Aicha vorm Wald maken duidelijk dat we nog niet echt binnen zijn. Op het laatst bij de ingang van Fürstenstein hebben we daar grote twijfels over: aan de rand van een uitgestrekte natuursteenhandel is een monument opgericht naar het model van Stonehenge, zodat we eerder het gevoel hebben dat we naar het "grote eiland" zijn getransporteerd dan naar de "Woid".
Even later krijgen we echter zekerheid: we zijn in het "Beierse Woudmuseumdorp" - nu is alles duidelijk! Even later, op de parkeerplaats Wackelstein, is het niet helemaal duidelijk of we de directe route door het bos naar onze volgende bestemming, het Loh-bekken, moeten nemen of de iets verder gelegen optie via Rettenbach. Uiteindelijk beslist iedereen naar eigen voorkeur: de directe route is onverhard en kan afhankelijk van het weer iets uitdagender zijn, maar kan normaal gesproken ook zonder problemen met racefietsen worden afgelegd.
Ongeacht welke optie wordt gekozen, aan het einde van beide alternatieven wacht de ingang van de "Kessel von Loh". De meeste motorrijders zijn bekend met deze plek, vooral vanwege de Elephant Meeting, die daar al jaren in februari wordt gehouden en die hardcore motorrijders uit bijna alle delen van de wereld, of in ieder geval uit heel Europa, aantrekt.
Wij worden nu echter meer aangetrokken door de bochten die voor ons liggen en het vooruitzicht van rijplezier, waar we uitgebreid van genieten op de route via Schönberg, Grafenau en Altschönau. Een "paar meter" verder, in Neuschönau, biedt het boomkroonpad een interessante en leerzame onderbreking van de bochten; de beklimming van de 44 meter hoge boomtoren in de vorm van een ei is niet alleen qua meters het hoogtepunt.
Ringelai, Eisenbernreut en Fürsteneck liggen op de rest van onze route. En plotseling is het daar! Het gele plaatsnaambord met de zwarte letters PRAAG straalt ons tegemoet. Aha, hier is het eerste deel van onze routepuzzel. En inderdaad: als we verder rijden richting Kalteneck, zien we al na een paar minuten de onopvallende wegwijzer naar "München"! Natuurlijk slaan we af - en zijn geamuseerd door de "paar huizen" die achter het plaatsnaambord verborgen zijn. Maar het is wel grappig!
Geamuseerd en opgewonden rijden we verder door de landelijke hellingen en bereiken via Hutthurm, Ruderting en Patriching een echt juweeltje: het Veste Oberhaus geeft ons een fantastisch uitzicht over de drierivierenstad Passau. We zijn onder de indruk van het stadsensemble dat zich uitstrekt tussen en rond de rivieren Inn, Ilz en Donau. We kunnen ook duidelijk zien hoe de rivieren Inn en Donau, die van kleur verschillen, zich met elkaar vermengen, de Ilz als derde kleurspetter opnemen en vanaf nu als een mengelmoes verder stromen.
We rijden ook verder op de fiets - ongemengd - door de oude stad Passau en het centrum van de Inn, steken Oostenrijk weer binnen en passeren Schärding. De abdij Reichersberg, met zijn indrukwekkende klooster, is niet alleen een visueel hoogtepunt om te bezoeken, maar de biertuin verleidt ons ook tot een meer profane traktatie. Als we daar nog niet aan toegegeven zijn, kunnen we dat een paar kilometer verderop doen op het prachtige marktplein van Oberndorf.
Maar waar we ook onze "laatste koffie" drinken, de volgende kilometers via Mining, Weng im Innkreis, Mauerkirchen en Uttendorf zullen ons weer een heel plezierige rit bezorgen. Tegen de tijd dat we bij de MOTOHALL aankomen, kunnen we er zeker van zijn dat we een veelbewogen en plezierige motordag hebben gehad!






Startplaats: 5230 Mattighofen
Bestemming: 5230 Mattighofen

Tijdsduur: 4h 49m
Lengte: 289,1 Kilometer
Hoogte (oplopend): 3.888m
Hoogte (aflopend): 3.886m

Laagste punt: 299m
Hoogste punt: 819m
Moeilijkheidsgraad: Middel
Conditie: Middel
Panorama: Iets uitzicht

Wegdek:
asfalt


Verdere informatie:
  • Cirkelvormige route
  • Verblijfsmogelijkheid
  • Mogelijkheid tot verzorging

Met openbaar vervoer
Met de auto - routeplanner
Gunstige tijd van het jaar
  • Voorjaar
  • Zomer
  • Herfst

Wendt u zich voor informatie tot het contact.

Motortocht "Beierse Woud-Passau-Innviertel
Tourismusverband Quellenviertel
Theatergasse 3
5280 Braunau am Inn

Telefoon +43 7722 62644
E-Mail info@quellenviertel.at
Web www.quellenviertel.at
http://www.quellenviertel.at

Wij spreken de volgende talen

Duits

Vis-à-vis users

1. The tours presented for hiking, walking, biking and road biking, mountain biking, motorbiking, horseback riding, climbing, cross-country skiing, and going on skiing and snowshoe tours etc. are to be considered non-paid tour recommendations and only serve as non-binding information. We have no intention of concluding a contract with the users of this website. The utilisation of the data does not lead to the establishment of a contract with us.

 

The data may only be used for private use; any commercial use is prohibited. In particular, it is not permissible to offer the data on commercially run websites, file-sharing platforms etc. or to use it to develop commercial products. Downloading data does not imply that users are granted rights to the data concerned.

 

The tour recommendations posted were created with utmost care; nevertheless, we assume no liability for the correctness and completeness of the information.

 

We point out that neither the tour recommendations included on this website nor the associated data and information were posted by us, but rather by third parties (Art. 16 Austrian E-Commerce Act). We have no influence on whether the details provided (e.g. distance, level of difficulty, change in altitude, description etc.) are authentic, correct and complete. We do not review these third-party contents. For this reason, we assume no liability for the authenticity, correctness and completeness of the information.

 

Construction-related measures or other influences (e.g. landslides and similar occurrences) can lead to temporary or permanent changes in a route (e.g. loss of a bridge and similar occurrences). Such occurrences can lead to part of the route or the entire route becoming impassable.

 

The use of the data as well as undertaking (riding, walking, taking etc.) the recommended tours or using the network of paths occurs at users’ own risk and on their authority. In particular, users themselves are responsible for the choice of route, outdoor orientation, adherence to traffic rules, supplies and equipment for tours listed in Point 1 (e.g. bicycle etc.), wearing a helmet, estimating their own fitness, recognising dangers and maintaining an appropriate velocity. We exclude ourselves from any liability whatsoever for damages, in particular accidents, that occur whilst taking part in the recommended tours.

 

2.Some of the tours lead over roads with normal traffic conditions. Please observe that there is an increased risk which can be avoided by means of appropriate attention and proper estimation and implementation of one’s own abilities. For this reason, please travel a route that is unfamiliar to you slowly and with special care. Pay constant attention to potential dangers and always observe traffic. Do not leave the routes featured in descriptions.

 

The potential use of private roads, in particular forestry roads and agricultural transport roads, can be subject to legal restrictions, which must be observed and adhered to.

 

The normal traffic rules apply. Each user (e.g. biker, motorbiker) is responsible for adhering to these rules and maintaining his/her bike/vehicle and its equipment (lights, brakes etc.) in good working order. Each user is also responsible for ensuring that he/she rides at a velocity that is appropriate for the conditions and his/her skill level and for maintaining sufficient distance to the rider in front. We explicitly recommend adjusting velocity to correspond to the respective field of vision, wearing a helmet, using reflective clothing (or similar) and employing bicycle lights in line with regulations.

 

3.Each tour requires good physical fitness as well as detailed planning. We explicitly recommend only taking the tours in the case of optimal healthiness.

 

We recommend that you conclude an accident and liability insurance policy. Use an onboard computer that displays the respective kilometres travelled per day and is calibrated for the front wheel.

 

4.Special for mountain bikers – Fair-play rules:

 

Mountain biking is one of the most wonderful outdoor leisure-time activities. Whilst biking or on a mountain biking tour, mountains and lakes, meadows and cabins are re-discovered in new ways. A couple of rules for fair play in the forest help to avoid conflicts whilst mountain biking.

 

a.Pedestrians have the right of way: We are accommodating and friendly to pedestrians and hikers. Upon encountering these fellow travellers, we alert them by using the bicycle bell and slowly overtake them. We avoid paths with heavy pedestrian traffic altogether. Take nature into account: We do not leave refuse behind.

b.The braking distance should be half of the total distance visible: We ride at a controlled pace, are ready to brake and maintain a braking distance half as long as the total distance visible, especially in curves, because we always have to count on obstacles on the path. Damage to the path, stones, branches, wood piles, grazing livestock, cattle grids, barriers, tractor-type forestry machines and authorised vehicles pose dangers that we need to be ready for.

c.Don’t drink and drive!: Do not drink alcohol when mountain biking. Take care at stop-off points (dealing with bike racks, dirty shoes or clothing).

It is obligatory to provide first aid!

d.Marked routes, closed paths and blockades: Keep to the marked routes, observe the blockades and accept that these roads are primarily for agricultural and forestry use!

Blockades can often not be avoided and are in your own interest. Biking beyond the intended path and outside of opening times is punishable and turns us into illegal bikers.

e.We are guests in the forest and behave accordingly, including vis-à-vis forestry and hunting staff. Whilst mountain biking, mobile telephones and music players are forbidden! Biking requires your full attention.

f.Avoid unnecessary noise. Out of consideration to the animals living in the wild, we only bike during full daylight. As a principle, we always wear our helmet (even when riding uphill)! Don’t forget emergency supplies: We always have a repair set and bandages along.

g.Don’t overestimate your skills: We should not overdo it when it comes to biking technique and physical fitness. Take the level of difficulty posed by the route into consideration and make a precise estimate of your experience and skills as a biker (braking, bell, lights)!

h.Close gates: We approach grazing livestock at a walking pace and close every gate behind us. We should avoid causing escape and panic reactions in the animals. Nothing stands in the way of the fun and athletic challenge in the mountains and forests!

i.Traffic rules: The general traffic rules (StVO) apply for all the mountain biking routes and we adhere to them. Our bike therefore needs to be in perfect technical condition and equipped in line with the traffic rules, including brakes, a bell and lights. We inspect and service our mountain bikes regularly anyway.

 

5.We assume no liability for the contents of external websites; in particular, we assume no liability for their statements and contents. Moreover, we have no influence on the design or contents of the websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at. There is no on-going review of websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at. We do not appropriate the contents of websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at.

 

Vis-à-vis bloggers

PLEASE OBSERVE:

1. Each of your tour recommendations for hiking, walking, biking and road biking, mountain biking, motorbiking, horseback riding, climbing, cross-country skiing, and going on skiing and snowshoe tours etc., along with other details and information, is free of charge. In particular regarding the correctness of the information, we assume no liability, nor do we assume any liability whatsoever for the consequences of the use of your tour recommendation by a third party (in particular by a user of this website). We do not review the tour recommendations you post, including other details and information, at any time.

We have no intention of concluding a contract with persons who post tour recommendations and/or other details and information on this website. Posting data (information) does not imply that a contract has been concluded.

By recommending a tour, we assume special responsibility vis-à-vis other athletes. Please take this responsibility seriously and describe your tour recommendation with utmost care and to the best of your knowledge and belief.

 

2.Your tour recommendations must therefore clearly and unambiguously include at least the following criteria and provide a sufficiently detailed description:

• Starting point

• Detailed route description

• Distance/Overall distance 

• Level of difficulty

• Dangerous spots

• Average duration of trip

• Change in altitude

• Finishing point.

If possible, please provide the change in altitude.

 

3.When you post a tour recommendation, you give us the order to save your tour recommendation and/or the details you provide on our website and to make it/them accessible to third parties, in particular to users of this website, in the long term. We reserve the right to block or delete tour recommendations and/or other details and/or information that you post, either partially or entirely, at any time without providing a justification. Should this occur, it grants you no rights whatsoever.

Thank you for your efforts!

 

4.We assume no liability for the contents of external websites; in particular, we assume no liability for their statements and contents. Moreover, we have no influence on the design or contents of the websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at. There is no on-going review of websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at. We do not appropriate the contents of websites to which hyperlinks on www.innviertel-tourismus.at lead or from which hyperlinks lead to www.innviertel-tourismus.at.

powered by TOURDATA
TOURDATA Logo